Comme l'a avancé le ministre des Transports Óscar Puente il y a quelques jours, À partir de l'année prochaine, un titre de transport public unique remplacera les réductions et bonus actuelsvalable jusqu'au mois de juillet. A partir de ce moment, il y aura une transition vers le billet unique, un projet dont Ineco se chargera dans la partie technique de définition et de mise en œuvre et qui a un budget de 950 000 euros.
Il est prévu que le billet unique vous permette de voyager sur tout le territoire espagnol à un prix unique pendant une certaine période à partir de 2026.
Que comprendra le billet unique ?
Comme l'a rapporté le ministère des Transports, le billet unique comprendra » services publics urbains, métropolitains et étatiquesà l'exclusion des services ferroviaires commerciaux dans la première phase ».
C'est à dire, métro, bus urbains, Cercanías, trains moyennes distances et même vélos. Au moins a priori, Les déplacements à grande vitesse ne sont pas inclus.ni de Renfe ni d'aucune autre entreprise. Autrement dit, comme l’a avancé Óscar Puente, il reproduit le modèle allemand, utilisé par 17 millions de personnes.
A priori, il n'est pas envisagé que le billet unique comprenne les services ferroviaires à grande vitesse, uniquement Cercanías et Media Distancia. Source : Archives Hosteltur.
Selon le ministère, des travaux sont en cours dans le sens de « de intégrer des services de mobilité partagée à l’avenir« . De même, une solution technologique est en cours de développement qui permet « l'utilisation de différents titres de transport chez différents opérateurs ». Un pilote de norme technologique avec différents opérateurs est déjà en phase de test. Pour sa part, dans le cadre des travaux qu'Ineco réalisera sera la définition d'un prix pour le billet unique en Espagne, en tenant compte à la fois de sa compétitivité et de la valeur ajoutée qu'offrira ce système.
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