La durabilité devient un facteur de plus en plus pertinent dans le tourisme en général et, heureusement, un élément déjà admis comme décisif dans le tourisme espagnol. Cela n'a pas toujours été le cas et la raison en est que notre tourisme manquait historiquement d'une stratégie d'offre, ce qui explique bon nombre des lacunes de notre développement touristique. D'un autre côté, il a combattu, pas heureusement, mais par un effort soutenu et délibéré de l'administration centrale, une politique de demande, avec un modèle de promotion sur les marchés émis que d'autres destinations ont tenté d'imiter.

Malgré ce manque historique, le modèle touristique espagnol n'a pas cessé d'évoluer, cependant, l'aide limitée que, dans cette évolution, a eu de la part du secteur public. Cette déclaration peut sembler très radicale et, bien sûr, elle ne veut pas ignorer les multiples efforts pour se développer à partir des produits de capital de la sphère publique tels que le tourisme culturel, ou celui des réunions, entre autres, et qui avait des réflexions limitées par le manque de compétence de l'administration centrale, comme ce fut le cas du plan complet pour la qualité du tourisme espagnol (PICTE). Cette carence a été accentuée lorsque la décentralisation des pouvoirs dans le secteur du tourisme s'est produite, ce que les Espagnols nous ont donné lorsqu'ils ont approuvé le régime constitutionnel actuel. Le gouvernement central a ignoré l'activité touristique, étant donné que la responsabilité de la politique de l'offre était une responsabilité du CC.AA., une tendance renforcée par le bon progrès du tourisme et sa capacité à résistance aux crises et son grand potentiel de récupération. Ce chômage a clairement dérivé une disqualification du tourisme par le gouvernement central, lorsqu'il n'est pas un mépris manifeste pour l'activité touristique, ignorant ce que cela signifie en termes de PIB et d'emploi dans l'économie nationale. La dernière démonstration de ce retrait du gouvernement est le manque de réglementation nationale de l'offre d'accommodement non-hotel. C'est un fait que sans ce type d'hébergement, il aurait été impossible d'atteindre les chiffres record de notre tourisme, mais l'absence d'un cadre juridique a conduit à un développement incontrôlé qui a produit des effets collatéraux négatifs. La réaction sociale qui s'est produite n'a pas eu lieu principalement en raison de motivations touristiques, telles que la durabilité des destinations, mais pour des raisons au-delà du tourisme, en particulier en raison de l'incidence de la pénurie de logement à louer.

Ils sont donc le CC.AA. et les municipalités les entités publiques qui sont confrontées à cette question à partir du cadre de la durabilité de la destination. La communauté autonome des îles Balariques est celle qui, une fois de plus, a avancé dans le tourisme. Être une activité essentielle pour son économie et bien-être de votre société. Dans le cadre de la foire des ITB à Berlin, il a présenté un plan de confinement et de durabilité touristique qui mérite d'être considéré comme prudent, car il est probablement suivi par d'autres destinations.

Dans le plan communautaire des îles Baléares, bien que dans sa présentation, seules ses lignes générales aient été exposées, il existe deux types de mesures, l'une d'une taxe et d'autres, appelée «modernisation» de l'offre. Bien qu'il soit souligné que toutes les mesures devront être convenues avec les différentes forces politiques et, il est supposé, avec le secteur du tourisme, la taxe est très définie, tandis que celles de l'amélioration de l'offre sont formulées de manière générique.

En effet, le plan envisage que la taxe sur le tourisme durable (IST) (enfin appelé correctement imposé et non) a quatre sections, pour l'adapter aux saisons touristiques, ce qui l'augmente dans celles d'une plus grande occupation, la taxe sur les voyageurs en croisière est également augmentée. De même, il est proposé de créer de nouvelles taxes de location et de véhicules privés à usage touristique. Il propose également la déclaration des zones saturées qui peuvent faire en sorte que les conseils de l'île formulent des plans stratégiques pour ces zones.

Le plan aborde la réglementation des maisons touristiques, interdisant la création de nouveaux endroits dans des logements multifamiliaux et forçant les portails marketing à exiger le numéro d'enregistrement, aggravant les sanctions à l'offre qui ne répond pas à ces exigences. Le secteur hôtelier applaudit cette mesure et rejette l'augmentation des IST.

Il convient de noter ces mesures fiscales, dont elles et les plus radicaux tels que la limitation du nombre de voyageurs n'ont pas eu le résultat attendu, comme les cas de Venise et d'Amsterdam l'ont révélé, entre autres. Et ce sont des cas de destinations concrets. La difficulté augmente lorsqu'il s'agit d'appliquer ces mesures dans des domaines plus larges dans lesquels la motivation du voyage à travers la diversification économique de la région est multipliée.

Enfin, le plan de confinement et de durabilité du tourisme aspire à appliquer un régime extraordinaire de modernisation des établissements touristiques dans les zones de reconversion pour promouvoir les projets de modernisation de l'approvisionnement.

Il est décevant que l'accent sur les mesures fiscaux et non dans l'augmentation de la valeur du produit touristique soit souligné. Il existe deux façons de base de faire face à la saturation touristique: par les taxes ou par le prix. La différence fondamentale entre l'une ou l'autre formule est que les taxes rendent simplement le produit plus cher, tandis que le prix nécessite l'augmentation de la valeur du produit. La taxe ou a été inefficace, bien que tentante pour les administrations publiques, ou si elle venait de fonctionner, cela n'entraînerait pas une augmentation de la qualité du produit touristique, mais dans un détour des courants touristiques au détriment de la destination qui l'applique. Le mécanisme des prix semble plus approprié pour éviter la saturation et en même temps attirer un voyageur intéressé par un produit d'une plus grande valeur ajoutée et, par conséquent, avec une plus grande capacité de dépense.

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