De plus, Ultra Líneas Aereas a renforcé sa ligne entre Madrid et la ville colombienne de Cartagena de Indias, avec six vols hebdomadairesle double de ce qu'elle avait jusqu'à présent, qui opérera avec certains des avions arrêtés en raison de la suspension des opérations vers Caracas à la fin du mois de novembre dernier.
L'expansion des fréquences se produit après l'augmentation du nombre de passagers ayant des destinations finales en Amérique centrale et dans les Caraïbes qui utilisent Cartagena de Indias comme point de connexion. De là, les voyageurs Plus Ultra peuvent se connecter aux vols des compagnies aériennes régionales qui Les différents itinéraires de courte distance fonctionnent.
Avec ce renforcement, en réponse à l'augmentation de la demande enregistrée au dernier trimestre 2025, Plus Ultra augmente la connectivité entre l'Espagne et la Colombie, pays avec lequel elle entretient deux liaisons régulières vers Bogotá et Cartagena de Indias. Aux six fréquences hebdomadaires vers Cartagena de la compagnie espagnole basée à l'aéroport Adolfo Suárez-Barajas de Madrid, il faut en ajouter trois autres qui réalise sa flotte d'avions Airbus A330 à Bogota jusqu'à atteindre neuf fréquences par semaine.
Pour Plus Ultra, le renforcement de cet itinéraire « répond à la besoins de nos passagers et continuer à offrir des solutions de connectivité efficaces entre l'Espagne et l'Amérique latine. Carthagène s'est consolidée comme un point stratégique qui permet de maintenir le flux de voyageurs dans un contexte opérationnel complexe.
En 2025, la compagnie a également augmenté ses fréquences avec le Pérou, où Lima ajoute six vols par semaine avec l'objectif à court terme de voler quotidiennement. D'autre part, Plus Ultra Líneas Aéreas reliera Madrid à l'aéroport d'Ezeiza, à Buenos Aires, quatre fois par semaine à partir de juin.
D'autre part, l'expansion intervient après que la compagnie a annoncé – comme le reste des compagnies espagnoles qui volaient vers Caracas, Iberia et Air Europa – la suspension des vols entre Madrid et la capitale vénézuélienne fin novembre dernier, suite à l'alerte de l'Agence espagnole de sécurité aérienne (AESA). pour éviter de traverser la région de Caracas et le sud des Caraïbes.
Plus Ultra concentre un pourcentage plus élevé de son activité sur les opérations avec le Venezuela que les deux autres compagnies aériennes espagnoles, qui cherche des moyens de compenser la baisse d'activité provoquée par la suspension des liaisons avec Caracas et rendre opérationnels ses sept avions Airbus.
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