plan biplano et avec seulement 2 passagers

Il y a un siècle, le ciel a commencé à changer, le 7 juillet 1925 Le Boeing Model 40 a décolléun biple solide conçu pour transporter le courrier, sans imaginer que l'aviation commerciale moderne est également née avec elle. Ce premier vol a non seulement marqué la première d'un avion, mais le Début de la longue route de Boeing dans le transport des passagers. Cent ans plus tard, le fabricant américain célèbre l'héritage d'un modèle qui était bien plus qu'un avion; C'est le point de départ d'une révolution de l'air qui relie cet humble biplan à l'avion avancé qui traverse les cieux de la planète aujourd'hui.

L'entreprise Boeing, fondé en 1916 à Seattle pour le visionnaire William E. Boeingil a fait ses premiers pas en fabriquant des Hidcropes militaires pour la Première Guerre mondiale. Mais la fin du conflit a laissé de nombreux fabricants aéronautiques à l'abîme: sans demande militaire, ils ont dû se réinventer. C'est alors que le service postal des États-Unis a ouvert des appels d'offres à exploiter des itinéraires aériens civils, donnant naissance à une nouvelle industrie.

Boeing a présenté au concours le modèle 40, un BPlan conventionnel, avec une structure en bois en acier mixte et en bois, équipée d'un Liberty Engine En ligne d'eau réfrigérée. Pourrait transporter près 500 kg de courrier. Bien que le gouvernement ait acquis une unité, la conception n'a pas été choisie pour le contrat principal et la société ne l'a pas encore développée.

Boeing 40a: Nouveau moteur, nouvelle stratégie

Le modèle 40 a perdu le concours des bureaux postaux contre Douglas, mais ce n'était pas la fin de l'avion. Peu de temps après le concours, le bureau postal a présenté la ligne principale, qui a été divisée en deux: Chicago-New York et San Francisco-Chicago.

Quelques années plus tard, en 1927, dans le but de concurrencer la route de San Francisco-Chicago, Boeing a complètement repensé l'avion et a créé le Modèle 40A. La nouvelle version avait un fuselage de construction tubulaire en acier, cependant, le changement le plus important a été le remplacement du moteur Liberty refroidi par l'eau avec un nouveau moteur refroidi par l'air d'un nouveau fabricant. UN Radial Motor Pratt & Whitney Wasp100 kilos plus léger que le précédent. Ce changement a non seulement amélioré les performances, mais a réduit le poids total, a augmenté la charge utile et facilité le transport de quelque chose de révolutionnaire pour l'époque: les passagers.

Pour la première fois, un avion de courriel a incorporé une cabane fermée pour deux passagers, situé devant le pilote. Bien qu'ils soient toujours considérés comme intrépides, les premiers voyageurs de l'aviation civile venaient de trouver leur espace.

Boeing a présenté l'offre la plus basse, avec beaucoup de différence et avec cette proposition, Boeing a présenté une offre économique imbattable devant ses concurrents (Curtiss Airplane and Motor Company et Douglas Aircraft Company), qui a provoqué des manifestations. Le service postal a ensuite exigé une garantie d'un demi-million de dollars. William Boeing l'a présenté en personne, scellant ainsi l'avenir de son entreprise, le contrat était déjà le sien.

Boeing Air Transport est né et l'aviation commerciale décolle

Il Le premier vol du modèle 40A a eu lieu le 20 mai 1927 Et la livraison des 24 unités contractées a été achevée le 29 juin. Juste à temps pour commencer, le 1er juillet, le premier service aérien ordinaire entre San Francisco et Chicago, avec des arrêts intermédiaires. Cette opération a été gérée par la nouvelle Boeing Air Transport Company, un précurseur de ce qui deviendrait plus tard United Airlines.

Par la suite, une quinzaine de ces Boeing 40A ont été modifiés et convertis au modèle 40Bune version améliorée équipée d'un moteur Hornet 520, qui a remplacé la guêpe précédente. Cette modification a consisté à renforcer la structure du fuselage et à obtenir une nouvelle certification aéronautique.

Fait intéressant, le modèle 40c -ANCE ALPHABÉTIQUEMENT POSTE-FUE développé avant 40b. Ce modèle, qui avait un prix du marché de 23 500 $, a conservé le moteur de guêpe et a été conçu pour transporter jusqu'à quatre passagers. Son premier vol a été enregistré le 16 août 1928. Cependant, au fil du temps, tous les spécimens 40C ont été transformés en norme 40b-4, incorporant des moteurs Hornet.

En tout, 77 unités du Boeing Model 40 ont été construites Dans ses différentes variantes, la configuration d'une petite flotte qui a donné naissance au premier réseau aérien régulier et fiable aux États-Unis. Ce fut le début de quelque chose de beaucoup plus grand.

Après le succès du modèle 40, Boeing a continué à innover. En 1938, il présenta le 307 Stratolinerle premier avion commercial avec cabine sous pression. Ensuite, le légendaire viendrait 707ce qui a inauguré l'ère du jet commercial. Et bien sûr, l'emblématique 747 Jumbo JetSymbole de la démocratisation des voyages aériens dans les années 70.

Aujourd'hui, Boeing est l'une des deux grandes puissances aéronautiques avec Airbus, avec une présence mondiale dans presque toutes les compagnies aériennes commerciales. Modèles comme lui 737 Maxil 787 Dreamliner ou ensuite 777X Non seulement ils reflètent les avancées technologiques, mais aussi un engagement envers l'efficacité, la durabilité et la connectivité mondiale.

Cent ans après le premier vol du Boeing 40, le monde a radicalement changé, mais les défis du transport aérien restent en vigueur et en technologie, la durabilité, la numérisation et l'expérience des passagers marquent le rythme de la nouvelle ère.

Ce qui a commencé comme une expérience pour apporter des lettres entre les États américains est devenu une industrie qui relie les pays, les cultures et les économies. Bien que tout ait commencé avec ce biplan en bois et en tissu qui, un jour en juillet 1925, a décollé pour la première fois.

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