Le nouveau PDG de Boeing, Robert « Kelly » Ortberg vient de prendre ses fonctions et devra faire face grave crise qui affecte l'entreprise américaine sous deux aspects : à la fois réputationnel et économique. Et face à un rival, Airbus, qui même s'il ne profite pas autant qu'il le pourrait de la crise de Boeing, n'accuse pas, même de loin, les mêmes pertes. Le dénominateur commun des deux sont les problèmes de la chaîne d’approvisionnement qui entravent les livraisons.
Airbus et Boeing, gagnent-ils ou perdent-ils de l’argent ?
Ouais les avantages nets sont comparés Parmi les constructeurs aéronautiques rivaux Boeing et Airbus au cours des deux dernières années, l’un a gagné de l’argent tandis que l’autre en a presque constamment perdu.
L'entreprise qui plus de chiffres rouges a vomi, Boeing, a été confronté à plusieurs reprises à des problèmes de sécurité, ce qui a eu un effet très négatif sur sa réputation et ses résultats financiers. Depuis jeudi 8 août dernier, le nouveau PDG de l'entreprise, Kelly Ortberg, a succédé à Dave Calhoun et tentera de redresser le cap de l'entreprise.
Ce à quoi Ortberg devra désormais faire face
Les graves pannes du Boeing 737 MAX
Deux accidents d'avion mortels fin 2018 et début 2019 en Éthiopie et en Indonésie Boeing 737 Max Ils ont durement frappé l’entreprise et ont conduit à l’immobilisation au sol de tous les avions de ce type pendant plus d’un an et demi.
Ces problèmes, ainsi que les difficultés de demande liées à la pandémie de coronavirus qui ont également touché Airbus, signifient que Boeing perdra près de 12 milliards de dollars en 2020le montant le plus important du quatrième trimestre de cette année (8 000 millions) selon Statista.
Deux ans après l'éclatement du problème du 737 Max, Boeing s'est heurté à un autre obstacle, lié cette fois à un autre modèle d'avion, le 787 Dreamliner. En raison de problèmes de production, l'entreprise a dû retarder la livraison des avions et refaire certaines pièces.
Crise de réputation
Cela a causé nouvelle baisse significative des bénéfices de l'entreprise au quatrième trimestre 2021, de plus de 4 milliards de dollarstandis que divers problèmes dans les avions commerciaux et dans le secteur de la défense ont provoqué une autre perte substantielle au troisième trimestre 2022, de 3,3 milliards de dollars. Désormais, les problèmes du 737 Max sont à nouveau sous le feu des projecteurs depuis le début de 2024, ce qui a provoqué une baisse de la production et contribué à des pertes atteignant à nouveau 1,4 milliard de dollars au deuxième trimestre de cette année.
L'une des principales critiques adressées à Boeing et une tentative d'expliquer les problèmes de sécurité persistants est que La réduction des coûts et le manque de cohérence dans le leadership ont conduit à des raccourcis en matière de conception. et de construction qui sont maintenant révélés en masse. Airbus, pour sa part, a renoué avec les bénéfices depuis 2021. Son plus gros trimestre de pertes au cours des 5,5 dernières années a été le quatrième trimestre 2019, lorsque l'entreprise a dû payer une énorme amende dans une affaire de corruption.
Lettre aux salariés : confiance pour surmonter la crise
Le nouveau PDG de Boeing est conscient de la crise que traverse l'entreprise américaine et dès son entrée en fonction, il a envoyé une lettre aux salariés les invitant à ramer ensemble pour ramener l'entreprise à sa position de leader.
Le nouveau PDG de Boeing vient de prendre ses fonctions. Source : Boeing
Selon Ortberg, regagner la confiance commence par le respect des engagements « qu'il s'agisse de construire des avions commerciaux sûrs et de haute qualité, de fournir des produits de défense et spatiaux qui permettent à nos clients de remplir leur mission, ou de maintenir nos produits opérationnels 24h/24 et 7j/7. « .
Il nous invite également à surmonter tous les défis posés à l'entreprise, à partir d'une situation complexe, et à revoir les plans de sécurité et de qualité.
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