La compagnie ferroviaire IRO a publié une déclaration officielle pour clarifier ce qui s'est passé le 4 mai, dans la ligne de l'Ave Madrid-Sevilla. La société s'assure que la chute de la caténaire qui a produit l'arrêt d'un train de cette entreprise à La Sagra (Toledo) Il n'est pas attribuable à une défaillance de son fonctionnement.
Le ministre des Transports, Oscar Puente, et le président de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ont assuré que les problèmes résultant du vol de câble en cuivre dans le Madrid-Seville à grande vitesse à grande vitesse Ils ont été aggravés par un « crochet » d'un train d'IRO, Cela a entraîné la caténaire.
Selon Iryo, le train 6208, arrêté au plus fort de la Sagra au moment de l'incident, a été examiné en conjonction avec des techniciens spécialisés de l'entretien d'Hitachi. Le rapport technique qui en résulte conclut clairement que le pantographe et les autres éléments de train Ils sont en parfait état.
Un train de la société Iryo. Source: Archive Hobertur
La société garantit que cette évaluation prouve qu'il n'y a aucune indication qui suppose un type de problème électrique ou de dommages physiques causés par le convoi. Plus précisément, à 21h26 Le train a été détenu à la suite d'un arrêt technique motivé par Problèmes liés au vol de câbles dans l'équipement de piste.
Pendant ce temps, le train attendait les instructions CRC (centre de régulation de circulation) de l'ADIF. Le train s'est déjà arrêté pendant 13 minutes, à 21h39. Le convoi a enregistré l'absence de tensionsans aucune perturbation ni autre événement. Le machiniste a immédiatement informé l'incidence de l'ADIF et de la salle de contrôle IRYO.
Selon les données vérifiées, la chute du caténaire a été produite par Provoque complètement étranger au train, Tomber sur les mêmes mètres devant le pantographe (dispositif situé sur le toit du train qui permet à la puissance électrique de la compagnie aérienne de pouvoir alimenter le système de traction).
La société a exprimé « notre disposition totale à Collaborer avec ADIF pour clarifier ce qui s'est passé Avec une rigueur maximale, et nous avons mis tous nos enregistrements techniques et documentation à bord, dans le cadre de notre engagement ferme envers la transparence. «
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