L'État italien a racheté 6% du capital de sa filiale espagnole Iryo pour 15 millions d'euros, dans le cadre d'un rachat opération réalisée par l'intermédiaire de l'opérateur ferroviaire public Ferrovie dello Statoavec laquelle elle détiendra désormais 51% du capital de l'entreprise avec laquelle elle fournit le service High Speed en Espagne, et la contrôlera donc totalement.
Selon les comptes de Trenitalia pour le premier semestre, l'opération d'achat auprès des partenaires de la compagnie aérienne Air Nostrum a été clôturée le 3 juillet et signifie que L'entreprise italienne passe du contrôle de 45% du capital à 51%qui a précisé qu'avec cette opération d'achat d'actions, Air Nostrum a réduit sa participation à 25%, contre 31% auparavant. Dans le même temps, les 24% restants sont entre les mains de Globalvía, a avancé elEconomista.
Iryo devient contrôlé par l'État italien. Source : Iryo
Il convient de noter qu'après la libéralisation du transport ferroviaire à grande vitesse, trois sociétés opèrent en Espagne, tous sont des capitaux publics: Renfe, à travers ses marques AVE et Avlo, propriété de l'État espagnol ; Ouigo, la compagnie low-cost détenue par l'État français ; et Iryo, de l'État italien.
Plus de voyageurs et plus de pertes
Dans le contexte du transport ferroviaire espagnol, l'entrée de nouveaux opérateurs a provoqué une augmentation du nombre de voyageurs à grande vitesse 21%, jusqu'à 10,2 millions au deuxième trimestre de cette année, selon les dernières données publiées par la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC).
Dans le même temps, la concurrence accrue a entraîné des baisses de prix, différentes selon les courtiers, mais pouvant atteindre 30 % dans certains cas. La guerre des prix, très critiquée par le ministre des Transports, Óscar Puente, – qui se concentre principalement sur Ouigo – a conduit les trois opérateurs à accumuler des pertes supérieures à 600 millions d’euros depuis le début de la libéralisation en 2021.
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