Pendant des années, le transport ferroviaire a été le miroir dans lequel d'autres moyens étaient regardés pour sa ponctualité et son bon fonctionnement en Espagne, mais il connaît depuis longtemps de graves problèmes, avec des pannes et autres incidents qui génèrent des retards et des annulations. Des incidents qui ont touché des centaines de passagers, qui ont constaté qu'en plus des heures d'attente pour prendre un train, ils ont perdu les correspondances pour continuer leur voyage vers certaines destinations. Cependant, cette situation n'a pas eu d'impact significatif sur les agences de voyages, selon les principales associations patronales du secteur, au-delà d'une certaine méfiance lors du choix du train pour se connecter avec d'autres transports.
Lors d'une récente comparution extraordinaire au Sénat, le Ministre des Transports et de la Mobilité durableÓscar Puente, a expliqué que les incidents survenus dans le trafic ferroviaire cet été sont avant tout une conséquence de la travaux d'infrastructures de la gare de Chamartín et les pannes du nouveau Talgo (plus d'informations à Puente démentent la plus grande : « Le train vit le meilleur moment de son histoire »).
Quelle que soit la cause de ce problème, le fait est que des centaines de passagers ont été blessés par ces incidents au cours des dernières semaines, avec des difficultés à arriver à temps à leur lieu de travail, à des réunions professionnelles dans d'autres villes ou à des correspondances manquantes avec d'autres moyens de transport. profitez des vacances.
Cependant, cette situation n’a pas eu d’autres conséquences, comme l’annulation de voyages. Ivan Méndezresponsable de l'Union des Agences de Voyages (UNAV) explique que, « selon ce que nous informent nos associés, la situation touche particulièrement les utilisateurs de ce média, qui, en général, s'ils ont incidents tels que des retards ou des retards Ils ne sont généralement pas transmis aux agences. En cas d’annulation, ce sont les entreprises elles-mêmes qui s’occupent de tout.»
Cependant, il souligne que « les compagnies ferroviaires – comme les compagnies aériennes, notamment Iberia – ont un canal de communication très fluide avec les agencesdans notre cas par l’intermédiaire de l’association, où ils nous informent rapidement de toute anomalie qui se produit.
Ainsi, poursuit Méndez, dès qu'ils ont connaissance de ces situations, « nous avons établi un 'chemin' de transmission pour que les agents de voyages puissent prendre les mesures nécessaires les décisions les plus appropriées à tout moment. Parce que la volonté des agences et des fournisseurs est de toujours essayer de trouver la meilleure solution pour leurs clients.
Générer la méfiance
Toutefois, José Manuel Lastra, premier vice-président du La Confédération espagnole des agences de voyages (CEAV) reconnaît que cette situation affecte le travail des agences, car « dans de nombreux cas nous utilisons le train pour les liaisons aériennes et les incidents fréquents de ces derniers temps ont généré des problèmes dans ce sens.
Bien qu'il n'y ait eu aucune annulation à cause de ce problème, oui une « méfiance logique » a été générée et on commence à se demander si les liaisons ferroviaires sont actuellement avantageuses lorsqu'il s'agit de les proposer aux clients.
De son côté, l'Association des Entreprises des Agences de Voyages Spécialisées (ACAVE) indique qu' »aucun effet substantiel n'a été enregistré pour les agences de voyages ».
En fait, un indicateur courant d'un inconfort dû à une certaine circonstance sont les plaintes et les consultations avec les conseils juridiques de l'organisation – comme détaillé – mais dans ce cas, ils n'en ont reçu aucune. Ainsi, les incidents enregistrés dans les gares n’ont pas posé « de problème significatif aux agences ».
★★★★★
