TAP Air Portugal a signalé ce jeudi un Le bénéfice net du deuxième trimestre a chuté de 10 % à 72,2 millions d'euros (80,3 millions de dollars) et 400 000 euros pour tout le premier semestre à partir de 2024, 98,3% de moins que sur la même période de l'année précédente. Le pertes de change causée par la dévaluation du le vrai brésilien a frappé durement l'augmentation de résultat opérationnel que la compagnie aérienne a enregistré pour la période.
Le résultat opérationnel Les revenus de la compagnie aérienne nationale ont augmenté de 3,4% à 1,1 milliard d'euros au cours de la période, et les revenus passagers ont augmenté de 0,8% à 986,4 millions d'euros.
TAP Air Portugal a enregistré une augmentation du nombre de passagers de 2,2% à environ 4,2 millions (Source : TAP Air Portugal)
Le président exécutif, Luis Rodriguesa déclaré dans un communiqué que la TAP suit « la voie nécessaire de transformation structurelle ».
Le frais de fonctionnement Les coûts de la compagnie aérienne ont diminué de 0,8% à 938,6 millions d'euros, malgré une hausse de 18% des coûts salariaux, les réductions de salaires imposées dans le cadre d'un plan de restructuration strict ayant été annulées.
Bénéfice récurrent avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement ou résultat brut d'exploitation L'EBITDA de TAP a augmenté de 19,6% à 289 millions d'euros et sa marge d'EBITDA – une mesure de rentabilité – est passée à 26,1% contre 22,6% il y a un an.
La TAP, qui suivra un nouveau processus de privatisation, a jusqu'à présent suscité l'intérêt des Lufthansa, Air France-KLM et IAG
En juillet, le ministre de l'Infrastructure, Miguel Pinto Luz, a déclaré que le gouvernement de centre droit souhaitait privatiser la TAP le plus tôt possible, afin de profiter de l’intérêt du marché pour la compagnie aérienne et avançait dans les travaux préparatoires.
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