Les menaces de faible coût sont-elles dangereuses?

Ryanair Il maintient un impulsion avec l'État espagnol en raison des tarifs de l'aéroport qu'il paie, ce qui a conduit la compagnie aérienne à annoncer une réduction de sa présence dans certains aéroports espagnols. En fait, il a informé Aen qu'à partir de l'été prochain, il se retirera des aérodromes de Jerez et Valladolidalors que cela réduira la présence dans cinq autres: Santiago, Vigo, Asturias, Cantabrie et Zaragoza. Dans quelle mesure avez-vous pour craindre vos menaces?

L'Irish Low Cost Company, le principal opérateur aérien en Espagne, est le principal client d'Aena, une entité qui en 2024 LE payé plus de 600 millions d'euros pour les taux. Après avoir recours aux avis de ces paiements depuis des années, il a fermé ses portes en groupe et a maintenant l'intention de réduire 800 000 places dans les aéroports régionaux susmentionnés. Les lettres qui ont traversé le PDG de Ryanair, Eddie Wilson, et le ministre des Transports, Óscar Puente, ne prédisent pas une solution rapide et conciliante …

De plus, le contenu de la lettre, Wilson a envoyé à l'aise le même mois avec des déclarations comme celle-ci: « L'Espagne n'est pas compétitive au niveau régional. Aena est un monopole, n'a aucun intérêt à réduire les taux au niveau régional. Il doit y avoir des remises pour attirer non seulement Ryanair mais aussi d'autres compagnies aériennes, donc les infrastructures sont sous-utilisées « , a-t-il déclaré.

Alors que le pouls se poursuit avec de nouveaux chapitres et un ton clairement élevé, un aperçu rapide des opérations dans les aéroports régionaux touchés souligne que Ryanair se concentre entre 20% et 50% du trafic et des passagers Ils se déplacent dans ces installations. Plus précisément, l'annulation de l'activité des compagnies aériennes à Jerez signifiera perdre 40% des vols, tandis qu'à Valladolid atteint 50,9% du total. Dans le reste, l'affectation oscille, mais elle est également importante.

Participation de Ryanair aux 7 aéroports régionaux touchés

1. Jerez de la Frontera: L'aéroport de Jerez a clôturé en 2024 avec 948 936 passagers et une croissance de 4,8% par rapport à 2023. Ryanair a fonctionné environ 40% des vols en 2024, avec une croissance de 19,5% contre 2023 et 171 000 passagers transportés. Il s'agit du deuxième groupe aérien avec plus de passagers dans le terminal et la presse locale considère que l'année dernière a été l'une des meilleures de l'entreprise de cet aérodrome.
2. Valladolide: Dans ce terminal, Ryanair était la compagnie aérienne avec plus de passagers en 2024, déplaçant 97 863 voyageurs, représentant 50,9% du trafic total.
3. Santiago: Cet aéroport a clôturé en 2024 avec un record de passagers, atteignant 3 640 664 utilisateurs, 2,9% de plus qu'en 2023. Le faible coût avait une participation d'environ 25% au trafic de passagers. Maintenant, il est sur le point de supprimer un avion basé sur cet aéroport, ce qui lui est de 28%.
4. Vigo: L'aéroport de Vigo a fermé l'année 2024 avec 1 058 529 passagers, 6,8% de moins qu'en 2023, bien qu'il soit noté qu'il a été fermé la majeure partie du mois de mai pour les travaux de renouvellement intégral. Ryanair a opéré environ 30% des vols.
5. Asturies: Asturias Airport registered more than 1.9 million passengers in 2024, with a total of 1,993,256 travelers, a figure that represents a 0.9% increase compared to the previous year and marks a new annual historical record after the reached in 2023. Ryanair represented 35% of trafic de passagers.
6. Cantabrie: L'aéroport de SEVE Ballesteros-Santander a enregistré un total de 1 095 308 passagers en 2024, ce qui représente une diminution du nombre de voyageurs de 11,8% par rapport à 2023, une année record pour l'infrastructure cantabrienne. La compagnie aérienne a participé à 45% au trafic de passagers.
7. Saragossa: L'aéroport de Zaragoza a enregistré 694 355 voyageurs (+ 1,3%) l'année dernière et 10 378 mouvements d'atterrissage et de décollage, 6,8% de plus qu'en 2023. Ici, Ryanair a opéré environ 20% des vols.