Quelles sont les clés de l’expansion d’un géant comme Ávoris ? L'entreprise a élaboré un modèle avec un une feuille de route internationale ambitieuseportée par un portefeuille varié de marques – avec Travelplan, Special Tours et Catai aux commandes – et Iberojet. Javier Castillodirecteur des opérations touristiques de l'entreprise, anticipe la volonté du groupe de poursuivre sa croissance à travers des acquisitions stratégiques, le arrivée dans de nouvelles destinations comme Lima ou Carthagène des Indes et exploration des opportunités en Asie.
Quel bilan faites-vous de 2025 pour les tour-opérateurs d’Ávoris ?
Pour nous, 2025 n’a pas été une année particulièrement bonne. Mais ça a été une bonne année. Nous avons eu un premier semestre et un deuxième semestre spectaculaires, surtout à partir des mois de mai et juin avec un peu plus de récession de la demande, une vente de dernière minute qui a fonctionné et nous a permis de combler toutes les disponibilités que nous avions et un très bon dernier trimestre. Cela n'a pas été une année spectaculaire car ce serait très compliqué, mais ce fut une bonne année.
Une marque qui a été plus pertinente ?
Tous l’ont été, il n’y en a eu aucun qui se soit démarqué de manière négative, bien au contraire. En raison du volume et parce que c'est la marque la plus généraliste, Travelplan. C'est celui qui transporte le plus grand nombre de passagers et celui qui a le plus de produits, car il couvre les vols long-courriers vers les Caraïbes, la Thaïlande, l'Égypte, la Jordanie, l'Île Maurice, l'Europe centrale, ainsi que les vols moyen-courriers et nationaux. Catai continue de connaître un grand développement et un formidable accueil dans le canal de distribution et a également connu une croissance supérieure à deux chiffres. Dans le cas de Catai, il faut tenir compte du fait qu'il s'agit d'une marque présente sur le marché espagnol depuis 45 ans. Special Tours, notre marque spécialisée dans les circuits, a connu une croissance en Amérique latine, même si c'est surtout sur le marché espagnol qu'elle a connu la plus forte croissance. Chez Disney, pour la 25ème année, nous avons à nouveau enregistré un nombre record de passagers sur la destination Paris. L’année dernière, c’était un peu plus compliqué à cause des JO.
Quel est le principal facteur de différenciation du tour-opérateur Ávoris par rapport aux autres concurrents ?
C'est peut-être l'expérience, le professionnalisme que nous avons au sein des structures avec des marques très consolidées. Je crois que l’un de nos meilleurs atouts est notre garantie de qualité et le fait que nous accompagnons le client tout au long de son parcours.
Et comment l’offre de produits est-elle équilibrée entre l’emballage traditionnel et la demande accrue d’emballages dynamiques ?
Pour moi, le package traditionnel est aussi dynamique que la dynamique elle-même. Ce package traditionnel a évolué, il est devenu un package avec beaucoup de dynamisme et avec une offre de possibilités beaucoup plus ouvertes. Le client a de plus en plus d'informations, il sait ce qu'il veut et nous devons lui faciliter la tâche pour pouvoir lui donner ce dont il a réellement besoin. Avant, le client achetait un forfait, c'est ce qui existait, et si vous ne le souhaitez pas, vous ne pouvez rien acheter. Désormais, le client peut choisir s'il souhaite partir trois, quatre ou cinq jours ; si vous souhaitez voyager sur une ligne régulière ou sur un vol spécial.
Alliances futures
Concernant les alliances, comme celle d'Atlas Voyages au Maroc, comment contribuent-elles à l'internationalisation ?
Notre plan d'affaires repose sur le fait que nous devons nous développer et le faire à l'international. Il y a des pays et des marchés qui émergent, dans lesquels Ávoris a ses intérêts et le Maroc en fait partie. Mais tout comme le Maroc, l'Amérique latine l'est aussi et tous les autres pays qui peuvent nous apporter des affaires et qui peuvent nous aider à optimiser et à améliorer à la fois nos comptes de résultat et notre activité. Nous allons profiter de l'alliance avec Atlas pour développer notre activité au Maroc, comme nous l'avions fait à l'époque au Portugal ou en Espagne.
Nouveaux marchés
Sur quels nouveaux marchés vous concentrez-vous et avec quelles marques ?
Pour nous, il existe un marché naturel : l’Amérique latine. Nous sommes implantés depuis de nombreuses années avec la marque Special Tours. Aux États-Unis, dans la partie Floride et sur le marché hispanophone, c'est aussi une part importante de notre activité, notamment liée à cette marque, avec la partie circuits, produit qui y est très demandé.
Également les marchés émergents, comme l'Asie du Sud-Est ; La Chine ou l'Inde, qui sont des marchés qui, selon nous, ont du potentiel
formidable cial. Et puis les marchés proches et latins à cause de cette façon de voir les choses qui nous ressemble beaucoup : l'Italie et la Grèce,
cela peut être complété par l’opération que nous avons en Espagne.
En Inde, le débarquement va-t-il être similaire à ce qui se fait au Mexique ou au Maroc ?
Au Mexique, nous avons d'autres installations qui n'existent pas en Inde, c'est une destination plus facile à mettre en œuvre : en décembre nous avons commencé avec la route entre Madrid et Querétaro, nous opérons depuis de nombreuses années avec Special Tours et nous avons des centaines de milliers de passagers sur la Riviera Maya. En Inde, nous avons de nombreuses entreprises, dont certaines sont faciles à créer, comme tout le monde.
le thème banque de lit, ou la partie produit dynamique. Mais c’est vrai que nous n’avons aucun lien, aucun lien avec la compagnie aérienne. Nous avions l'occasion de prendre l'avion pour Delhi depuis Madrid, mais nous ne l'avons pas fait à ce moment-là.
moment et nous n’excluons pas qu’un jour nous puissions le revoir. Ce sont des entreprises un peu différentes.
Quelles autres nouvelles destinations Iberojet compte-t-elle atteindre ?
Ce que nous recherchons, ce sont des marchés qui se complètent de manière importante avec le tour-opérateur et, surtout, qui soient stables tout au long de l'année. Nous évaluons Lima et Cartagena de Indias. À Cartagena, nous comprenons qu'il existe une demande de vacances, d'affaires et de vols uniquement, qui peut être intéressante.
Il a cité Lima, parmi les prochaines cibles vers lesquelles Iberojet pourrait se rendre. Si la compagnie aérienne arrive, comptez-vous continuer à vous développer comme en Colombie ?
Si nous trouvons des possibilités de synergies, nous pourrions sûrement penser au Pérou, pour compléter l'activité de notre compagnie aérienne entre Madrid et Lima, pour pouvoir faire davantage d'implémentation et développer cette partie de l'activité. Nous ne refusons pas, bien au contraire. C'est une activité qu'il ne nous serait pas difficile de lancer en raison de l'affinité et de l'expérience que nous avons déjà sur nos marchés.
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