La faillite de la Belgique aérienne a presque laissé 8 millions d'euros en attente de remboursement aux agences et aux voyagistes qu'ils ont dû faire face, encore une fois, aux conséquences d'être au milieu. L'Association européenne des agences de voyage et de turopérateurs (Ectaa) envie de mettre une solution Pour les intermédiaires, avec 98% de PME, ils sont protégés avant la cessation de l'activité ou la faillite des compagnies aériennes.
Il y a neuf ans, un groupe d'hommes d'affaires belges a décidé de parier sur la connexion intercontinentale de la Belgique, en particulier avec la Chine, et s'est lancée pour façonner la Belgique. Cependant, les circonstances pandémiques et autres forcées à fermer et Le 30 avril de cette année, la compagnie aérienne a déclaré faillite. Le groupe français CMA CGM a pris en charge une partie des activités de fret de l'entreprise, mais personne n'a été responsable des dettes de faillite ou des billets d'avion. En fait, 10 500 passagers sont restés sur terre.
En mai de cette année, Air Belgium a déclaré faillite. Source: Belgique aérienne
Et au milieu, les agences et les voyagistes. La faillite aérienne de la Belgique a laissé près de 8 millions d'euros de réclamations Le remboursement des passagers, dont plus de 5 millions ont été vendus par des intermédiaires de voyage.
Protection des insolvences
Cela a été révélé par l'Association européenne des agences Travel and Triver (ECTAA), qui hPour répéter votre appel à une introduction rapide en Europe d'une protection obligatoire contre l'insolvabilité des compagnies aériennes.
Les agences de voyages doivent faire face au risque d'insolvabilité des compagnies aériennes. Source: Archive Hobertur
Selon l'employeur européen, le «cas de la Belgique aérienne» met en évidence l'employeur européen des intermédiaires de voyage dans les insolvences des compagnies aériennes, qui doivent absorber les pertes causées par la faillite des compagnies aériennes.
1 200 faillites en 25 ans
Ectaa met en évidence le Risque assumé par les intermédiaires de voyage -o de quel 98% sont des PME- pour le paiement avant les billets, surtout compte tenu du fait qu'au cours des 25 dernières années, il y a eu environ 1 200 faillites de compagnies aériennes commerciales.
Opportunité réglementaire
Les conséquences de la faillite de l'Air Belgique coïncide au fil du temps avec le débat qui se déroule au Conseil de l'Union européenne pour examiner le Règlement sur les droits des passagers aériens. Par conséquent, l'Ecta exhorte les dirigeants politiques à profiter de cette opportunité et à inclure une disposition claire qui Forces Airlines à établir des mesures qui garantissent le remboursement des billets Lorsque les vols sont annulés en raison de la cessation des opérations ou de la faillite d'une compagnie aérienne.
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