Alors que son principal rival est en difficulté à cause d'une grève qui dure déjà quinze jours, Airbus réagit aux problèmes qu'il rencontre également en matière de retards dans la chaîne d'approvisionnement avec un plan de réorganisation industrielle pour améliorer l’efficacité et les performances de la production. Certaines mesures qui Ils n'envisagent pas de réajustements dans le modèlemême si depuis quelques semaines, le géant de l'aéronautique a gelé les embauches.
Un nouveau plan, LEAD! pour des circonstances quelque peu exceptionnelles qui ne nécessitent pas la prise d’autres types de mesures. C'est le La réponse d'Airbus aux problèmes persistants qu'il rencontre depuis longtempsavec des retards dans la chaîne d'approvisionnement, qui ont déjà contraint l'entreprise à réduire, pour la première fois en deux ans, ses attentes en matière de livraison d'avions. Comme cela s'est produit en juin, lorsque la compagnie a révisé à la baisse ses prévisions : de 800 avions à la fin de l'année à 770.
Airbus ne veut pas être en reste et a lancé un plan de réorganisation industrielle. Source : Airbus
L'entreprise a présenté à son comité européen un plan de réorganisation industrielle cela lui permet de sortir la tête haute d'une crise qui a également entraîné une réduction de 70 % des commandes au premier semestre. En effet, le plan envisage d'améliorer les performances en termes d'efficacité opérationnelle, organisationnelle et de processus, ainsi que les performances financières et d'atteindre les objectifs à court terme de l'entreprise d'ici 2024. Il vise également à regagner la confiance et la prévisibilité des clients et à accroître l'engagement des équipes. et l'efficacité.
Pas de licenciements ni de nouvelles embauches
Afin de maintenir le rythme d'augmentation de la production, selon La Tribune, Airbus n'envisage pas de licenciements, même si l'entreprise a entrepris en juillet une campagne de réduction des coûts, qui comprend à la fois un gel des embauches et une réduction de 20 % des frais de déplacement et des dépenses externes. frais.
Objectif : ne pas perdre le leadership
La mise en œuvre de ces mesures vise à pouvoir respecter les livraisons prévues cette année et à ne pas perdre le leadership dans la compétition avec Boeing et avec l'entrée progressive dans la mêlée du constructeur chinois Comac. Et à l'heure où le constructeur américain traverse son année horribilistant en termes de résultats, de commandes, de livraisons que, surtout, de crise de réputation due à divers incidents, enquêtes aux États-Unis et grève à l'usine 737MAX, qui a paralysé la production de son avion le plus vendu.
Compte à rebours pour l'A321XLR
Pendant ce temps, Airbus se prépare au lancement imminent du nouveau joyau de la couronne, l'avion à fuselage étroit préparé pour le long courrier, l'A321XLR qu'Iberia fera ses débuts, dans le monde entier, sur les routes vers l'Amérique du Nord.
Le plan de réorganisation intervient à l'approche du compte à rebours avant la première de l'A321XLR. Source : Airbus
Comme HOSTELTUR l'a déjà annoncé, le premier vol de qualification en Europe aura lieu le 26 octobre de Madrid à Londres-Heathrow et plus tard, l'avion partira vers Paris-Charles de Gaullevol IB 3398, départ de Madrid à 15h55, et retour, IBE 3425. La compagnie compte déjà au moins 500 commandes pour ce nouvel avion qui entre en concurrence directe avec le B737 MAX dont la production, pour l'instant, n'est pas est au meilleur moment.
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