Depuis que Ryanair a annoncé la suppression de 800 000 sièges pour sa programmation en Espagne, avec le retrait de plusieurs aéroports régionaux sous prétexte de taxes aériennes, L'échange d'arguments, de déclarations et d'accusations entre la compagnie aérienne et Aena a été constant. Cependant, ce n'est qu'avec Hotusa Explora que Les protagonistes se sont vus, Maurici Lucena, président du directeur de l'aéroport, et Eddie WilsonPDG de la compagnie aérienne irlandaise, qui, loin de réduire les tensions, ont maintenu leurs positions et intensifié le débat.
Après l'échange de déclarations des jours précédents, Explorer Hotusa a été le scénario dans lequel Aena et Ryanair, ou ce qui est pareil, Mauri Lucena et Eddie Wilson Ils étaient au même endroit au même moment. Et loin de baisser le ton ou les arguments, ont choisi de garder leurs épées hautes et les controverses découlant de l'annonce de Ryanair ont concentré une grande partie du tableau Transport aérien de passagers : infrastructure, connectivité, durabilité et numérisation, de la 11e édition du forum Hotusa Group.
Défi pour le secteur touristique espagnol
Bien que la semaine dernière Jordi Hereu, ministre du Tourisme, ait critiqué le fait que Ryanair ait décidé de procéder à la réduction de sièges susmentionnée, le président d'Aena n'a pas mâché ses mots sur ce qu'implique, à son avis, cette décision.
Maurici Lucena, président d'Aena (à gauche) c. Eddie Wilson, PDG de Ryanair (à droite). Source : Hosteltur
Le président d'Aena a réitéré une fois de plus que Ryanair pratique un « chantage à grande échelle »« . « Je suis très clair sur le fait que le système aéroportuaire espagnol, qui a très bien fonctionné et qui, ne l'oublions pas, est un maillon fondamental dans le fonctionnement du tourisme, ne peut pas être adapté à Ryanair », a-t-il ajouté. « Si les aéroports le faisaient ne fonctionne pas correctement, il aurait été impossible de gérer ces 309 millions de passagers qui entraient et sortaient d'Espagne.
Lucena soutient que Le système aéroportuaire doit maintenir un système équilibré pour servir une hétérogénéité de compagnies aériennes et cela ne peut pas seulement servir l'intérêt légitime et « à court terme » – selon lui – d'une entreprise comme Ryanair. Dans son discours, le président d'Aena a défendu que les aéroports espagnols doivent opter pour des extensions de capacité pour répondre à la demande potentielle ; ils feront « de très mauvaises affaires, non seulement pour Aena, mais pour l'Espagne, son économie et ses citoyens ».
Les monopoles ne se soucient pas de la croissance
Comme dans tout débat qui surgit, Eddie Wilson a réfuté la position d'Aena, arguant que, puisqu'Aena est un « monopole », elle ne se soucie pas de la croissance.
Wilson a donné comme exemple l'aéroport de Logroño ou la différence entre le grand nombre de passagers arrivant à Malaga et le manque de ceux-ci à Grenade.
Le débat entre Aena et Ryanair s'intensifie. Source : Hosteltur
Le PDG de Ryanair a également évoqué les efforts d'investissement et de personnel de la compagnie aérienne en Espagne, comme un signe de l'engagement de l'entreprise envers la destination, même s'il a réitéré une fois de plus que le problème des aéroports régionaux est que 50 % de ceux-ci sont vides.
Il a également mentionné à nouveau que le ministre Óscar Puente avait évoqué à plusieurs reprises le fait qu'il y avait des infrastructures sous-utilisées, c'est pourquoi il a insisté pour que développer un système d'incitation pour la compagnie aérienne. Wilson a annoncé qu'il préparait une série de réunions dans toute l'Espagne pour s'asseoir avec les représentants régionaux et locaux à qui ils pourront présenter leur stratégie, comme à Valladolid, et a invité Aena à être présente à ces réunions.
Lucena à Wilson : il faut baisser le ton
Concernant l'argument des tarifs, le président d'Aena, comme à d'autres occasions, a une fois de plus insisté sur le fait que ceux des aéroports espagnols sont parmi les plus bas d'Europe et que, compte tenu de l'inflation, entre 2015 et 2024, ils ont été réduits de 31%. .
Lucène aussi a exhorté le PDG de Ryanair à prendre ses responsabilités et à modérer son ton: « d'entreprise leader en entreprise leader : cela ne coûte rien de retrouver les bonnes manières, le décorum, la courtoisie. Pendant un temps, vous avez pu me divertir, vous êtes une excellente entreprise sur le plan opérationnel. Mais maintenant, en Espagne, vous êtes la compagnie aérienne avec la plus grande part de marché et qu'à mon avis, cela nécessite que la qualité du niveau de dialogue soit élevée. »
Et il a une nouvelle fois qualifié de fausses certaines déclarations de Ryanair. Le feuilleton continue pour le prochain chapitre.
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