Il n'y a aucun progrès sur un accord entre Boeing et le syndicat qui représente plus de 32 000 salariés, donc Le retour à l'activité de l'usine où est fabriqué l'avion le plus vendu de l'entreprise, le B737MAX, est loin.. La prolongation de la grève accroît le trou sous les pieds du géant de l'aéronautique, en raison des conséquences qu'elle peut avoir en termes de retards de livraisons et problèmes qui peuvent survenir à long terme pour les fournisseurs. Air Europequi a tout confié à Boeing, Aucun changement dans les plans opérationnels n’est prévu pour le moment..
Sans accord entre les parties. Le principal syndicat qui représente les salariés de Boeing ne cède pas et n'accepte pas jusqu'à présent la dernière proposition de l'entreprise. L'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM) a déclaré une fois de plus Les pourparlers pour parvenir à un accord sur la convention collective et l’augmentation salariale sont interrompus.
Les travailleurs de Boeing ont arrêté la production à l'usine de Seattle depuis le 13 septembre. Source : Syndicat des machinistes
Pas d'accord depuis vendredi 13
Après une première tentative de Boeing, dans laquelle il proposait « le meilleur accord de travail de l'histoire« , avec une augmentation des salaires de 25%, ce qui signifierait en pratique une augmentation de 33% en raison des différentes augmentations en fonction de l'ancienneté. Mais c'était loin d'être le cas. revendications de l'augmentation de 40% que réclamaient les travailleursainsi que le rétablissement des prestations définies qui avaient été retirées de l'accord il y a dix ans, ils ont donc rejeté l'accord et accepté d'arrêter la production à l'usine de Seattle.
Les fournisseurs entrevoient un avenir incertain
Les conséquences de l'arrêt de la production à l'usine de Seattle commencent déjà à se faire sentir, suite à l'annonce du nouveau PDG, Robert Kelly Ortberg, de baisses de salaire et dizaines de milliers de licenciements pendant que la grève durait. Certaines mesures qui seront mises en œuvre par la direction elle-même.
Cependant, le ralentissement de la production qui s'est produit tout au long de cette année et la crise que traverse Boeing en raison de multiples incidents et d'enquêtes ouvertes aux États-Unis ont conduit à les fournisseurs subissent eux-mêmes les répercussions.
La grève à l'usine Boeing commence déjà à affecter les effectifs des fournisseurs. Source : Boeing
Comme le rapporte Reuters, des fournisseurs tels que Pathfinder ont déjà Ils craignent que la grève ait un effet à long terme sur l'emploi de leurs entreprises. En fait, sur les neuf fournisseurs contactés par Reuters, cinq ont déclaré avoir commencé à licencier du personnel ou à reporter des investissements.
Pas de nouvelles chez Air Europa
Les problèmes que connaît Boeing ont aussi leurs conséquences pour les compagnies aériennes. Le président du groupe RyanairMichael O'Leary, qui a critiqué à plusieurs reprises l'avenir de Boeing, a déjà souligné que si la cessation d'activité se prolonge, elle pourrait compromettre les projets de croissance de la principale compagnie aérienne du groupefortement dépendante de Boeing, notamment du 737. La compagnie aérienne irlandaise espérait recevoir 30 appareils de l'avionneur américain d'ici l'été 2025, un chiffre désormais réduit à 25, et qui pourrait encore être réduit, à 20, si le la grève dure trois ou quatre semaines, selon O'Leary.
Cependant, une autre des entreprises qui a tout confié à Boeing, Air Europa ne prévoit aucune conséquence ni dans la programmation ni dans les livraisons. Cet été, la compagnie a incorporé un nouveau 787 Dreamliner et des sources aériennes confirment à HOSTELTUR qu'elles s'attendent à ce que le nouveau (et le premier de la flotte) arrive en 2025. B737 MAX, qui devrait rejoindre les opérations à court et moyen terme. Actuellement, la flotte de la société se compose de 53 avions : 26 Boeing 787 Dreamliner et 27 Boeing 737-800.
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