Iberia fonctionnera deux parcours de qualification européens avec l'Airbus A321XLR, qui sont réglementation avant de commencer ses opérations transatlantiques avec le nouvel appareil à partir du 14 novembre, comme l'a expliqué une source de l'entreprise à Hosteltur. Selon le programme chargé dans le système Amédée, Le premier vol commercial de son nouvel avion est prévu le samedi 26 octobre entre Madrid-Barajas et Londres-Heathrowsélectionné car il s'agit de l'itinéraire de la compagnie aérienne espagnole avec un plus grand nombre de fréquences.
Le fréquence inaugurale de l'innovateur les avions à fuselage étroit, mais équipés pour les longs courriers, comprennent les vols IB 3170 Madrid-Londres, départ à 7h00, et retour, IBE 3163 Londres-Madrid.
Ensuite, l'avion partira vers Paris-Charles de Gaullevol IB 3398, départ de Madrid à 15h55, et retour, IBE 3425.
Le nouvel A321XLR d'Iberia (Source : Iberia)
Le nouvel appareil fonctionnera plusieurs vols vers Londres jusqu'au 31 octobre déjà Paris Charles de Gaulle du 1er au 13 novembre.
Ces routes européennes avant les opérations confiées à l'A321XLR doit être fait pour tester le fonctionnement de l'avion, comme cela a été fait avec l'Airbus A350.
Les débuts transatlantiques
Iberia débutera l'exploitation de l'A321XLR le 14 novembre sur la liaison Madrid-Boston, qui aura trois fréquences hebdomadaires et une quatrième sera exploitée avec un Airbus A330.
Ils estiment que le premier avion arrivera dans la première ou la deuxième semaine d’octobre et qu’ils pourraient encore en recevoir un deuxième à la fin de l’année ou début 2025.
Iberia sera la première compagnie aérienne à recevoir l'A321 XLRétant le premier client, qui opérera sur les routes vers les villes américaines.
Le cas d'IndiGo est particulièrement intéressant, puisque la compagnie low cost indienne envisage d'utiliser le XLR pour développez votre réseau longue distanceen concurrence avec les opérateurs traditionnels et les superconnecteurs du Moyen-Orient.
Américain et Uni Ils ont également de grands projets pour le XLR, avec des configurations de cabine comprenant des sections en classe économique premium et en classe affaires, ce qui en fait un choix idéal pour routes intercontinentales et internationales.
AirCanada prévoyez d'utiliser le XLR pour équilibrer la demande saisonnière sur des itinéraires comme Montréal-Toulouseune meilleure adaptation des capacités à la demande.
Les routes que l'A321XLR peut parcourir (Source : Airbus)
Liste des compagnies aériennes clientes de l'A321XLR
- Air Lingus – 6 avions commandés
- Air Arabie – 20 avions commandés
- Air Asie X – 20 avions commandés
- AirCanada – 30 avions commandés
- Compagnies aériennes américaines – 50 avions commandés
- Cebu Pacifique – 10 avions commandés
- Flynas – 10 avions commandés
- Compagnies aériennes frontalières – 18 avions commandés
- Ibérie – 13 avions commandés
- Indigo – 70 avions commandés
- JetBlue Airways – 13 avions commandés
- Compagnies aériennes JetSMART – 14 avions commandés
- Jetstar Airways – 36 avions commandés
- Compagnies aériennes du Moyen-Orient – 4 avions commandés
- Arabie Saoudite – 15 avions commandés
- Compagnie aérienne Sky – 10 avions commandés
- Compagnies aériennes unies – 50 avions commandés
- VietJet Air – 20 avions commandés
- WizzAir – 47 avions commandés
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