Avec plus de trois ans de retard, Renfe a reçu les dix premiers trains de la série Talgo 106 (connue sous le nom d'Avril) pour desservir les lignes à grande vitesse entre Madrid et la Galice et les Asturies, qui Ils commenceront le tournage à partir du 21 mai depuis Madrid. Les autres, 30 au total pour un contrat d'une valeur de 1 281 millions d'euros, devraient être progressivement intégrés à la flotte.

Le Ministre des Transports, Oscar Puentea annoncé dans X que Renfe avait déjà reçu une partie de la commande des trains Avril de Talgo.

Les nouveaux trains disposent de 507 sièges par véhicule pour l'AVE et 581 pour le service à bas prix via AVLO, doublant ainsi la capacité de l'Alvia actuel et réduisant le temps de trajet. La vente de billets pour voyager en grande vitesse de Madrid vers les Asturies et la Galice débutera le 18 mai.

Retard de plus de trois ans

Le calendrier de livraison des convois, initialement prévu en janvier 2021, démarre désormais après trois ans et demi, des retards pour lesquels, en février, Renfe réclame une indemnisation de 166 millions d'euros à Talgo (dont 50 pour manque à gagner) et 80 000 euros de plus par jour depuis le 1er avril dernier.

Les nouveaux trains Avril arriveront en Galice et dans les Asturies à partir du 21 mai. Source : Renfe

Renfe considérait dans sa lettre que la documentation fournie par Talgo ne justifiait pas que les retards soient imputables à des facteurs exogènes et lui rappelait qu'il s'agissait « d'un manquement flagrant aux obligations contractuelles« , qui causent des dommages importants à l'opérateur et aux utilisateurs.

Talgo avait prétendu justifier le retard dû à un cas de force majeurey compris les baisses de production et les interférences dans la chaîne d’approvisionnement générées par le covid-19 et d’autres événements géopolitiques.

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