Après quatre ans de découvertes et d'objectifs – même avec un changement de titulaire dans le gouvernement – le projet de L'expansion de l'aéroport de Barcelone est plus proche du démarrage. Le généralitat de la Catalogne, le gouvernement central et Aena sont parvenus à un accord Pour lancer un projet qui envisage le Extension en 500 mètres du plus proche de la mer, ainsi que la construction d'un nouveau terminal et le remodelage de ceux existants. En tout, 3,2 milliards d'euros d'investissement pour une proposition qui ne convainc toujours pas tout le monde.
Aena, le Generalitat catalan et le gouvernement central ont conclu un accord pour l'extension de l'aéroport de Barcelone, le prat Josep Tarradellas, avec un investissement attendu de 3,2 milliards d'euros.
La proposition qui a obtenu l'accord susmentionné signifie prolonger atteindre la capacité nécessaire Afin que l'aéroport puisse abriter sans restrictions d'avions qui exploitent les itinéraires intercontinentaux, tout en minimisant l'impact acoustique sur les populations voisines. L'augmentation de la capacité du champ de vol implique la nécessité de construire un terminal satellite.
Quatre ans d'attente pour étendre l'aéroport de Barcelone, qui est à la limite de sa capacité. Source: Archive Hobertur
Le projet comprend le Remodelage du terminal 1 et 2La prolongation de l'indice la plus proche de la mer, un nouveau terminal satellite et des performances dans les parkings des deux terminaux. Dans tous les cas, le projet d'extension doit avoir l'approbation de l'Union européenne.
Impact environnemental « minimum »
L'un des aspects les plus controversés du plan d'expansion de l'aéroport de Barcelone était directement lié à l'impact environnemental. En ce sens, Selon Aena, le projet final « garantit la faible affection environnementale »avec des mesures telles que la préservation du lagon de La Ricard, la non-affectation du Remolar à l'extérieur du périmètre de l'aéroport et la réduction de l'impact acoustique sur les populations voisines.
L'accord comprend également Actions compensatoires destiné à améliorer les espaces naturels du Delta del Llobregat, à gagner 270 hectares d'espaces naturels ou à créer un fonds environnemental pour renforcer la protection de la zone.
Allez à l'action pour faire du Prat un grand centre de connexions intercontinentales
Dans une comparution après l'accord pour lequel plus de 3 000 millions d'euros seront investis pour l'extension de l'aéroport de Barcelone, le président du Generalitat, Salvador Illa Il a souligné l'importance « cruciale » de ces installations aéroportuaires pour « la prospérité de la Catalogne, mais aussi pour l'Espagne et l'Europe ».
Illa a souligné que, Déjà dépassé le premier quart du 21e siècle, vous devez aller à l'action. Par conséquent, en septembre de l'année dernière, la Commission a été lancée pour réactiver le projet d'expansion de l'aéroport afin de définir la proposition d'amélioration.
Salvador Illa, dans la comparution après la réunion de la Commission technique. Source: Horeltur
Après avoir rencontré la commission technique, qualifie le proposition comme solide, convenu et définitif pour faire de Barcelone un grand centre de connexions intercontinentales. Et a souligné l'accord entre les administrations autonomes et Aena.
La proposition, selon l'ILLA, montre qu'il est possible de répondre à la stratégie de la compétitivité croissante et de « se conformer à la rigueur maximale, les mesures environnementales et la compensation » ainsi que « pour améliorer les aéroports de Gérone et de Reus ».
Une proposition avec des écarts
Bien que Salvador Illa ait décrit la proposition comme « définitive », il y a déjà des voix qui s'opposent à l'extension de l'aéroport de cette manière. Il faut se rappeler qu'il y avait deux autres options sur la table:
- Changer la configuration de la piste pendant une partie de la journée en juillet et août -Les mois d'une plus grande activité, sans extension physique, et insonorisé les 1 600 maisons qui seraient les plus affectées par le plus grand impact sonore.
- Ne rien faire et détourner une partie du trafic vers les aéroports de Reus et Gérone, ce qui signifierait une perte de connexions entre la radio longue et courte.
La proposition GagnantAena, avec l'expansion de l'indice le plus proche de la mer, compté et continue de le faire avec des détracteurs pour l'impact environnemental qu'il peut supposer. En fait, le maire d'El Prat de Llobregat Alba Bou, a déclaré mardi qu'il s'oppose à l'extension de l'aéroport d'El Prat parce que la proposition « n'est pas bonne » ou pour l'écosystème de Delta del Llobregat ou pour la citoyenneté, et a prédit que l'Union européenne ne validera pas le projet, selon EFE.
D'un autre côté, il existe déjà plusieurs groupes environnementaux qui annoncent des mobilisations pour protester contre une proposition qui, selon leurs interprétations, aura un impact négatif sur l'écosystème aérien environnant. De la partie Comuns, ils vont plus loin et suggèrent que cela affectera négativement les habitants de la métropolite de Barcelone.
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