Est-il sûr de voler en avion? C'est ce que disent les experts

Ces derniers mois, une série d'accidents aériens a semé des doutes parmi les voyageurs, et dans les airs flotte maintenant une question: Est-il vraiment sûr de voler en 2025?Pour cela, les experts expliquent la réalité après les derniers incidents de sécurité aérienne.

La récente urgence à Toronto, où un avion de Delta Airlines a fait un atterrissage net, ajoute à une série d'incidents qui ont monopolisé l'attention mondiale. Cependant, ces tragédies reflètent une tendance alarmante ou sont toujours des cas isolés dans un système de transport extrêmement sûr?

L'incident le plus pertinent s'est produit le 29 janvier, lorsqu'un avion d'American Airlines est entré en collision en pleine vol avec un hélicoptère militaire près de Washington DC – ce qui est considéré comme l'accident le plus grave aux États-Unis dans la mesure où il va du siècle – entraînant la mort de 67 personnes. À cela s'ajoutent d'autres accidents de 2024, comme Jeju Air en Corée du Sud et des compagnies aériennes en Azerbaïdjanes au Kazakhstan, qui ont laissé plus de 200 décès en quelques jours.

Ces événements, ainsi que des turbulences graves et des échecs mécaniques, ont généré la perception que La sécurité aérienne pourrait être en crise. Bien que les accidents soient tragiques et émouvants, les experts insistent sur le fait que la probabilité qu'un vol se termine par une catastrophe soit extrêmement faible.

Peur de voler, comprendre l'anxiété des passagers

Malgré ces statistiques rassurantes, Beaucoup de gens continuent de ressentir une peur profonde de voler. La peur peut avoir diverses racines, étant l'une des plus courantes la «peur ou traumatisme par procuration», un phénomène qui se produit lorsque les passagers, entendant des histoires d'accidents d'air, imaginent dans d'autres situations tragiques, intensifiant leur anxiété.

D'autres facteurs incluent la claustrophobie, la peur des hauteurs ou même le stress accumulé dans la vie quotidienne, ce qui fait que le vol est perçu comme un acte particulièrement risqué. Cependant, les experts conviennent que l'industrie de l'aviation travaille sans relâche pour atténuer ces craintes, fournissant des informations sur la sécurité et l'équipage.

Facteurs de risque les plus importants

Le secteur aérien a fait de grandes avancées en termes de sécurité, en particulier dans la formation des pilotes. Selon une enquête de l'Académie aéronautique d'Embry-Riddle, il a révélé que Jusqu'à 80% des accidents d'air sont causés par des erreurs humaines. On estime que 53% de ces accidents sont la responsabilité des pilotes, tandis que seulement 21% sont attribués à des défaillances mécaniques.

Une étude Airbus a analysé les phases de vol les plus sujettes aux incidents et a révélé que Prendre soin et les atterrissages sont les moments les plus dangereux. Les deux accidents survenus en décembre 2024, par exemple, ont eu lieu pendant l'atterrissage, bien que d'autres facteurs aient influencé.

Dans le cas de l'accident d'air de Jeju, il a été signalé qu'un moteur avait subi des dommages après une collision avec un oiseau, et pour des raisons non encore clarifiées, le train d'atterrissage n'a pas été déployé au moment de l'atterrissage. La compagnie aérienne a examiné sa nouvelle génération 737 « flotte » (NG), mais jusqu'à présent, aucune indication n'a été constatée qu'il y a un problème généralisé avec ce modèle.

Donc, Les dix facteurs les plus courants qui provoquent des accidents dans l'aviation générale Ils sont principalement liés au facteur humain, en particulier aux erreurs commises par les pilotes, ce sont certaines de celles qui peuvent être collectées:

1. Manque de préparation et bonne planification avant le vol: Un vol sûr dépend d'une évaluation préalable correcte de facteurs tels que le climat, l'itinéraire, l'état du plan et les procédures d'urgence. Ne pas le faire peut générer des situations dangereuses. Le plan vous permet correctement d'anticiper les risques possibles et de prendre des décisions éclairées.

2. Ne gardez pas la bonne vitesse: Voler en dessous de la vitesse de sécurité minimale peut entraîner une perte de soutien, ce qui est particulièrement critique pendant le décollage et l'atterrissage, quand il y a peu de marge à corriger.

3. Perte de contrôle directionnel: Il est essentiel de maintenir l'évolution de l'avion, en particulier pendant le décollage et l'atterrissage, ou dans des conditions de vent croisé. La déviation de contrôle peut provoquer des accidents tels que les sorties de piste ou les collisions avec des obstacles.

4. Nivellement incorrect: La transition d'une descente à un vol droit doit être effectuée au bon moment. Si cela est fait trop tôt ou tard, cela peut entraîner des atterrissages ou des rebonds soudains, ce qui pourrait entraîner de graves accidents.

5. N'évitez pas les obstacles: Pendant le vol visuel, vous devez toujours être alerte des obstacles tels que des tours, des câbles électriques, d'autres avions ou des terres élevées. Ne pas être attentif à ces dangers peut entraîner des collisions évitables.

6. Mauvaise gestion du carburant: Ne pas calculer correctement la consommation de carburant ou ne pas vérifier les niveaux avant que le vol ne puisse entraîner la manque de vol en pleine vol, ce qui peut avoir des conséquences mortelles.

7. Décisions et planification erronées: Prendre de mauvaises décisions en vol, comme ne pas ajuster le cours aux changements météorologiques ou se poursuivre dans des conditions dangereuses, augmente considérablement le risque d'accident.

8. Estimation incorrecte des distances et des vitesses: Un calcul erroné de la distance à une piste d'atterrissage ou à un obstacle, ou de la vitesse d'approche, peut provoquer des atterrissages forcés, des sorties ou des collisions avec le sol.

9. Sélection incorrecte du terrain à la terre: Dans les situations d'urgence, il est crucial de choisir des terres adéquates à la terre. Essayer d'atterrir sur des terres irrégulières ou avec des obstacles peut aggraver la situation.

10. Gestion inadéquate des commandes de vol: L'utilisation incorrecte des commandes d'avion, telles qu'un virage excessif ou une réponse brutale au vent, peut compromettre la stabilité du plan et provoquer la perte de contrôle.

Malgré les accidents récents, l'industrie reste déterminée à améliorer les procédures de formation et de supervision. Chaque tragédie devient un tournant, ce qui entraîne le Mise en œuvre de nouvelles normes et protocoles conçus pour empêcher des incidents similaires à l'avenir Et par conséquent, l'industrie a appris de ces erreurs et continue d'améliorer les systèmes de contrôle du trafic aérien, la modernisation des avions et la formation continue des pilotes.

La perspective est la clé, le vol est toujours le moyen le plus sûr

Bien qu'il soit vrai que la sécurité aérienne n'est jamais absolue, les comparaisons avec d'autres moyens de transport continuent de favoriser l'aviation.

Selon un rapport de chercheurs du Massachusett Technological Institute (MIT), le Risque de mourir dans un accident d'air Entre 2018 et 2022, c'était de 1 vol sur 13,7 millionsqui reflète une amélioration considérable par rapport aux années précédentes. Ces résultats suivent un schéma « d'amélioration continue » qui a commencé en 1968, lorsque le taux de mortalité a chuté d'une moyenne annuelle de 7,5%, même si le trafic aérien a augmenté.

L'indice d'incident varie selon les pays le long de la route et pour cela, les chercheurs classent les pays à trois niveaux de risque: faible, moyen et élevé, selon leurs antécédents de sécurité aérienne.

• Le groupe de Risque inférieur, niveau 1Comprend des pays tels que l'Union européenne, l'Australie, le Canada, la Chine, Israël, le Japon, le Monténégro, la Nouvelle-Zélande, la Norvège, la Suisse, le Royaume-Uni et les États-Unis.
• Dans Niveau 2, avec un risque modéréil y a des pays comme Baréin, Bosnie, Brésil, Brunei, Chili, Hong Kong, Inde, Jordanie, Koweït, Malaisie, Mexique, Philippines, Qatar, Singapour, Afrique du Sud, Corée du Sud, Taïwan, Thaïlande, Turquie et émirates aux Arabes États-Unis.
• Les autres pays sont classés dans le Niveau 3, considéré comme un risque élevé.

En 2024, l'aviation commerciale a continué de transporter plus de 5 000 millions de passagers en toute sécurité. De plus, l'IATA décrit dans son rapport annuel de sécurité aérienne, avec seulement 1 accident tous les 0,88 millions de vols. En termes comparatifs, il est plus sûr de voler que de conduire: les taux d'accident automobile sont beaucoup plus élevés en raison de facteurs tels que le comportement humain et les conditions routières.

Les experts de l'aviation s'assurent que, par rapport à d'autres moyens de transport, les avions sont conçus avec de multiples mesures de soutien et que les pilotes reçoivent une formation exceptionnelle, qui comprend non seulement des aspects techniques, mais aussi de la « gestion des ressources de l'équipage » et de « l'analyse des facteurs humains ». Cela garantit que Chaque membre d'équipage est prêt à faire face à toute imprévue Cela peut survenir pendant le vol.