Comment réclamer la perte de mes bagages à Barajas

L'incidence s'est produite vers 10h30 du matin, en pleine bande de Sorties internationales. Des dizaines de vols sont partis avec des sièges vides tandis que les voyageurs attendaient sans succès dans des files d'attente sans fin.

Beaucoup avaient déjà facturé leurs sacsqui ajoute une deuxième couche au problème: les bagages facturés, dans la plupart des cas, ont été facturés dans les vignobles sans attendre le passager, en transit sans que son propriétaire ne se soit embarqué.

Le ministère de l'Intérieur a confirmé plus tard que l'erreur était due à une défaillance du système informatique qui gère le contrôle automatisé des frontières, sans les indications de cyberattaque ou de sabotage. Bien que la faute a été résolue le même jour, ses effets collatéraux ont été significatifs.

Droits des passagers: assistance, remboursement et bagages

Ces types d'incidents ne s'intègrent pas facilement dans le cadre juridique habituel. N'étant pas une annulation attribuable à la compagnie aérienne, mais à une erreur de contrôle des frontières, le règlement européen 261/2004 ne contemple pas les compensations automatiques. Cependant, les voyageurs ont le droit de recevoir une assistance de base en attendant une solution: nourriture, boissons, hébergement si nécessaire et des transports alternatifs.

En cas d'acceptation d'un nouveau vol, les personnes concernées peuvent demander le remboursement complet du billet inutilisé. De plus, s'ils ont engagé des dépenses dérivées de l'incident – telles que les nuits d'hôtel, les transferts ou les nouvelles réserves – doivent garder tous les justificants pour les réclamer.

Plusieurs organisations de consommateurs, telles que FACUA, ont rappelé qu'il était important de déposer une réclamation devant la compagnie aérienne et avant Aena ou l'Agence de sécurité aérienne (AESA), selon le type de dommages subis.

Bagages perdus, une autre bataille pour les personnes touchées

Plus complexe est la situation des bagages. Conformément à la convention et au règlement de Montréal 889/2002, du 13 mai, la compagnie aérienne est responsable des bagages facturés à partir du moment où il est livré au comptoir jusqu'à son passager.

Si les valises ont été envoyées à une autre destination ou n'apparaissent pas sur la bande de collecte, les utilisateurs atteignent une fois la destination, celles-ci Ils doivent présenter une partie de l'irrégularité des bagages (PIR) dès que possiblede préférence avant de quitter l'aéroport.

Ce document est essentiel, car une recherche internationale de la valise commence et sert de base à toute réclamation ultérieure. Si les bagages ne sont pas situés dans les 21 jours, il est considéré comme officiellement perduet le voyageur a droit à un compensation qui peut atteindre le 1 300 euros (1 131 degrés).

En consultant le personnel du point d'information, ils vous guideront vers l'un de ces deux sites pour demander et se conformer au PIR: au comptoir de la poignée de la compagnie aérienne (responsable du transport des valises à l'aéroport) ou au comptoir de la compagnie aérienne avec laquelle vous avez volé.

Lorsque vous allez aux comptoirs et remplissez le PIR, vous recevrez une copie que vous devez toujours garder avec vous. Dans ce document, parmi les autres données, il y a les données de vol du client et un numéro de référence, qui sera celle que vous utiliserez pour trouver votre valise. D'un autre côté, le téléphone de contact sera enregistré (902 341 342, dans ce cas Iberia, qui est l'une des sociétés qui opère le plus dans le satellite T4) où le client pourra demander des informations sur l'incidence de ses bagages.

Lorsque la perte se produit en dehors du lieu de résidence, il est conseillé de conserver tous les billets d'achat ou les produits d'hygiène personnelle, car ils peuvent être inclus dans la réclamation en tant que dépenses imprévues.

Aussi, si le Le contenu des bagages a une valeur plus élevée À une compensation standard, il est possible de faire une déclaration de valeur lors de la facturation. Bien qu'il implique le paiement d'un taux supplémentaire, il permet d'assurer des objets précieux et de demander une plus grande compensation en cas de perte. Si l'utilisateur a embauché une assurance à bagages, il doit examiner la police de l'entreprise.

Dégaisons déterminées pour prendre en compte:

• Par détérioration des bagages. La réclamation doit être formalisée par écrit au cours des 7 jours suivant la livraison des bagages.
• Pour un retard dans la livraison des bagages. Il aura 21 jours depuis qu'il reçoit la valise, pour réclamer le retard dans l'arrivée de sa valise.
• Pour la perte de bagages. Dans ce cas, après 21 jours de retard, votre valise est considérée comme une perte. Il n'y a pas de date limite à réclamer, mais il est pratique de le faire dès que possible.
• Dans le cas de vouloir aller au tribunalil a une période de deux ans pour le faire.

Que faire si la compagnie aérienne ne répond pas

Lorsque la compagnie aérienne ne répond pas ou n'est-ce pas satisfaisante, Le passager peut déposer une réclamation officielle Avant la Direction générale du commerce, de la consommation et des services, ou se rendez au bureau municipal des informations sur les consommateurs (OMIC). Il y a aussi la possibilité de traiter l'informatique télématorialement si vous avez un certificat numérique.

Pour que la prétention prospère, il est essentiel de fournir toute la documentation liée à l'incident: billet d'avion, justification de facturation, copie du PIR, réponse – s'il y a – de la compagnie aérienne et tout test supplémentaire, tels que des photographies ou des e-mails.

De plus, si le voyageur décide de prendre des actions en justice, il a une période de deux ans pour déposer une demande de dommages-intérêts. Dans ces cas, il est pratique d'avoir des conseils juridiques.

Un nouvel avertissement sur la fragilité du système

Bien que Les compagnies aériennes n'étaient pas directement responsables de la décisionl'absence de personnel de soutien, le manque d'informations en temps réel et l'absence d'un protocole visible pour ce type d'effondrement ont une gêne amplifiée.

Au milieu de la haute saison, l'incident a exposé les faiblesses d'un équipement d'aéroport qui, malgré sa taille, peut être paralysé par une simple erreur technique.

Ce qui s'est passé à Barajas a non seulement mis des milliers de voyageurs en échec, mais il a également rouvert le débat sur la préparation des infrastructures critiques en période de forte demande et la nécessité de renforcer la coordination entre les forces de sécurité, les opérateurs d'aéroport et les compagnies aériennes.

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