Airbus a livré en mai 53 Avions à 34 clients, un chiffre qui représente -16% de moins que le même mois de l'année dernière. Sur la période, le constructeur aéronautique européen a reçu 27 commandes brutes. Les données de livraisons cumulées d'avions du 1er janvier au 31 mai 2024 atteint 256 appareils pour 58 clients.
La la demande d'avions est élevée alors que le transport aérien rebondit fortement, tandis que la fourniture de nouveaux avions est rare, notamment de l'avionneur américain Boeing, ont été mis en avant sur le portail spécialisé Airlines.de. Cependant, Chloé Lemarie, analyste chez Jefferies, a qualifié le chiffre publié de 53 livraisons de « revers ». Des sources industrielles ont déclaré que la société visait la livraison d'environ 60 avions au cours du mois.
Même si le mois de mai a été marqué par un nombre élevé de vacances en milieu de semaine en France, pendant lesquelles deux des huit chaînes d'assemblage de fuselages étroits d'Airbus étaient inactives, le constructeur européen doit rattraper un « retard important » pour parvenir à un nombre stable de livraisons au cours du trimestre. , selon Lemarie
Les objectifs annuels faiblissent
L'entreprise vise à effectuer 800 livraisons cette année. Mais Airbus est sous pression en raison de pénuries de pièces et de main-d'œuvre dans la production d'avions monocouloirs.
L'Airbus A330 neo d'Airbus (Source : Airbus/ Photo S Ramadier)
Les Les objectifs annuels sont désormais plus difficiles à atteindre, a déclaré l'expert sectoriel Victor Allard de la banque d'investissement Goldman Sachs. Le facteur décisif est de savoir si le constructeur va accélérer en juin. Pour Christophe Ménard, analyste chez Deutsche Bank, la question est de savoir si la baisse est due à raisons saisonnières ou structurelles. Les prochains mois seront cruciaux.
Mais il n'y a pas de lien direct entre la production et la livraison car Airbus crée un coussin contre les retards dans ses plans pour atteindre ses objectifs de livraison, disent les analystes.
La production de plusieurs dizaines d'avions pourrait être retardée au second semestre, mettant une nouvelle pression sur la montée en puissance de la production de l'avionneur.
Nouvelles commandes en mai
Pendant, Les carnets de commandes d'Airbus toujours pleins. En mai, le groupe n'a reçu commandes de 27 nouveaux avions et j'ai également dû accepter 12 annulations. Mais fin mars, le groupe comptait plus de 8.600 commandes d'avions passagers et cargo.
Airbus a également annoncé jeudi avoir vendu 27 appareils en mai, dont 20 commandes d'A330 Neo à un client anonyme. Jusqu'à présent cette année, Airbus a vendu 254 avions, portant le chiffre net à 237 après annulations.
Le gros-porteur A330 amélioré est l'un des rares types d'avions disponibles sur un marché marqué par des pénuries généralisées alors que la demande augmente pour les modèles plus récents tels que l'A350 et le Boeing 787, ont rapporté les délégués lors d'un sommet aéronautique cette semaine.
IATA : 11% de moins en 2024
Justement, l'Association du transport aérien international (IATA) a déclaré dans son rapport sur la performance financière de l'industrie, présenté la semaine dernière dans le cadre de l'Assemblée annuelle de l'IATA, que En 2024, un volume de 38,7 millions de vols est attendu, soit 1,4 million de vols en moins par rapport à la prévision de décembre 2023.principalement en raison de Des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement, qui ont entraîné des retards dans les livraisons d'avions.
En 2024, ils devraient être livrés 1 583 avions, 11 % de moins que les prévisions précédentes de l'IATA, qui prévoyait la livraison de 1 777 avions cette année. Les compagnies aériennes Ils se tournent vers des avions plus gros pour atténuer ce problème.
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