à des taux plus élevés moins de carrés

Le PDG de la compagnie aérienne irlandaise à bas prix, Eddie Wilsonqui justifie sa décision pour « l'indifférence » du gouvernement espagnol avec les aéroports régionaux, détaillera ce mercredi quelles sont les infrastructures affectées par la coupe. Il accuse également Aena d'être « un monopole qui exerce son pouvoir augmentant les prix ».

Entre-temps, Óscar Puente Il est convaincu que ce que Ryanair fera enfin sera de retirer un million de passagers des petits aéroports et de les augmenter dans le plus grand. De plus, dans une interview avec EFE, il affirme que cette société a augmenté son offre cette année « en un million d'endroits en Espagne et en 2026, un autre million augmentera ».

Le ministre des Transports relie l'annonce de la compagnie aérienne à son « modus operandi » dans toute l'Europe et défend que le système de réglementation qui opère aux tarifs de l'aéroport en Espagne est « clair ».

« Ils croient qu'ils peuvent me faire du mal, car ils savent que je leur ai dit: » Hé, nous aimerions que vous déplaciez plus de passagers dans les aéroports régionaux « , ajoute-t-il.

Souligne que la compagnie aérienne entend Engraissant votre compte de résultats Au prix de la réduction de ceux d'autres sociétés, comme Aena, la sixième société espagnole pour la contribution boursière et le premier directeur aéroportuaire mondial, contrôlé par ENAIRE de 51%.

Aéroports régionaux, le principal affecté

Bien que Ryanair n'ait pas encore révélé quels aéroports affecteront la réduction des millions de places annoncées, les régionales craignent d'être les grandes blessées. En fait, Eddie Wilson demande à Aena pour améliorer la compétitivité de ces infrastructures qui est déjà « presque 70% vide en raison d'une structure tarifaire ratée », a-t-il déclaré dans une interview avec Europa Press.

Il faut se rappeler qu'en janvier dernier, la compagnie aérienne a annoncé un 800 000 coupes carrées Pour la saison estivale, qui a entraîné son départ des aéroports de Valladolid et Jerez de la Frontera, le retrait d'un avion basé sur Santiago et la réduction de la circulation dans cinq aéroports régionaux: Vigo (-61%), Santiago (-28%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) et Santander (-5%).

Une mesure qui n'a pas modifié la politique du gouvernement. Lors d'une apparition en février, au Congrès des députés, Óscar Puente a déjà averti: « Nous n'allons pas varier notre Politique des tarifs Autant que Ryanair insiste « (plus de données dans Óscar Puente: » Nous ne varierons pas la politique des taux bien que Ryanair insiste « ).

Ryanair est le plus grand Faible coût de l'Europe et la compagnie aérienne qui fait plus de trafic en Espagne. Seulement en lui Premier trimestre cette année transportée 13,3 millions de passagers7,8% de plus que dans la même période de 2024, ce qui signifiait un quota de 21% dans le trafic total, selon les données Aena.

Plus de la moitié du presque 64 millions de passagers qui se sont rendus en Espagne au cours des sept premiers mois de 2025 -Et selon les informations fournies par Turespaña-, ils l'ont fait dans les compagnies aériennes à faible coût, en particulier 37,9 millions, et une bonne partie d'entre eux a choisi Ryanair pour se rendre dans notre pays.