Comme je l'avais annoncé, Boeing a commencé à envoyer des lettres de licenciement à 17 000 employés de son personnel dans le monde entier. Une décision qui arrive une année très mouvementée au cours de laquelle l'entreprise accumule les chiffres rouges et creuse l'écart avec son principal concurrent, Airbus, en diminuant considérablement le nombre de livraisons. La grève à l'usine de Seattle, qui dure depuis plusieurs semaines, a été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. à plusieurs mois de crise de réputation et de problèmes de chaîne d'approvisionnement.
Boeing a commencé cette semaine à expédier le lettres de licenciement à 17 000 travailleurs dont elle envisage de se passer, qui représente 10 % des effectifs mondiaux.
« Comme nous l'avons annoncé précédemment, nous ajustons nos effectifs pour les aligner sur notre réalité financière et sur un ensemble de priorités plus ciblées », a déclaré Boeing, selon Reuters. « Nous nous engageons à garantir que nos employés soient soutenus pendant ces temps difficiles. »
Boeing a commencé à envoyer des lettres de licenciement à 17 000 de ses salariés. Source : Boeing
Le conflit du travail, le point final d’une année désastreuse
La grève, qui a duré près de deux mois, a paralysé la production du Boeing 737 MAX, l'avion le plus demandé. En fait, il s'agit d'un générateur de revenus clé pour l'entreprise, qui a levé plus de 24 milliards de dollars fin octobre pour consolider ses finances chancelantes et protéger sa notation Investment Grade suite aux inquiétudes des agences de notation.
Concernant les pertes économiques causées par la grève, selon les chiffres de l'entreprise, elles sont de l'ordre de 7 640 millions de dollars (7 197 M€)entre les pertes de Boeing, les pertes de salaires dans l'industrie aérospatiale et chez ses fournisseurs.
Un autre effet secondaire des semaines de protestation a été la baisse – de moitié par rapport à l'année précédente – des livraisons en octobre. Un mois au cours duquel réussi à livrer 14 avions : neuf 737 MAX, quatre 787 et un avion cargo 767. Concernant les commandes, il y a eu au total 63 commandes brutes, hors annulations : 46 pour le 737, quatre avions cargo 777 et 10 pour le 787.
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