24 novembre 2020

Paris de Gaulle dépasse Londres Heathrow en tant qu'aéroport le plus fréquenté d'Europe

Le PDG d'Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré: «La Grande-Bretagne prend du retard parce que nous avons été trop lents pour adopter les tests passagers. Les dirigeants européens ont agi plus rapidement et maintenant leurs économies en récoltent les bénéfices. Paris a dépassé Heathrow en tant que plus grand aéroport d’Europe pour la première fois, et Francfort et Amsterdam gagnent rapidement du terrain. Faisons à nouveau de la Grande-Bretagne un gagnant. La mise en place de tests COVID avant le départ et le partenariat avec nos alliés américains pour ouvrir un pont aérien pilote vers l'Amérique relanceront notre reprise économique et redonneront au Royaume-Uni une longueur d'avance sur nos rivaux européens.

  • Assurer la sécurité des personnes reste la priorité absolue – nous avons investi dans la plus large gamme de technologies sécurisées COVID de l’aviation britannique. Les nouvelles technologies de test rapide aident déjà à ouvrir les marchés étrangers en toute sécurité
  • Prévisions de demande révisées à la baisse – Le nombre de passagers devrait désormais être de 22,6 millions en 2020 et 37,1 millions en 2021, par rapport à nos prévisions de juin de 29,2 millions en 2020 et 62,8 millions en 2021, et des chiffres réels 2019 de 81 millions. La réduction est causée par la deuxième vague de COVID et la lenteur des progrès dans l'introduction de tests par le gouvernement britannique pour rouvrir les frontières avec les pays à «haut risque»
  • Le Royaume-Uni cède son avantage concurrentiel à ses rivaux européens – Pour la première fois, Paris Charles de Gaulle a dépassé Heathrow en tant que plus grand aéroport d’Europe, avec Amsterdam Schiphol et Francfort juste derrière. Les trois rivaux continentaux ont mis en place des régimes de test. Le gouvernement britannique a annoncé son intention d'introduire des tests pour les passagers des pays à haut risque d'ici 1st Décembre pour aider à redémarrer l'économie britannique
  • Les pertes se creusent suite à une baisse significative des passagers – Les pertes de Heathrow se sont élargies à 1,5 milliard de livres sterling au cours des 9 premiers mois, le nombre de passagers au troisième trimestre étant resté en baisse de plus de 84%. Le chiffre d'affaires du troisième trimestre a chuté de 72% à 239 millions de livres sterling et l'EBITDA ajusté du troisième trimestre est tombé à 37 millions de livres sterling
  • Protéger l'avenir – Nous avons agi rapidement pour réduire notre «consommation de trésorerie» mensuelle de plus de 30%, en réduisant au moins 300 millions de livres sterling de coûts d'exploitation et en annulant ou en suspendant plus de 650 millions de livres sterling de projets d'investissement. De nouvelles économies sont prévues, mais nous protégeons l'emploi, en offrant à tous les collègues de première ligne un emploi avec des salaires au taux du marché garantis égaux ou supérieurs au salaire vital de Londres.
  • Les finances d'Heathrow restent solides – La liquidité fin septembre a encore été augmentée en octobre à 4,5 milliards de livres sterling. Les réserves de trésorerie sont suffisantes pour les 12 prochains mois, même dans un scénario extrême sans revenus, et bien jusqu'en 2023 selon nos prévisions actuelles. La confiance des investisseurs reste forte, 94% des créanciers acceptant une dérogation aux covenants financiers jusqu'à la fin de 2021. Nous avons maintenu notre cote de crédit Investment Grade
  • Recherche d'un ajustement réglementaire, en ligne avec le règlement Q6 – Heathrow est réglementé par les prix, avec un rendement fixé non pas par le marché mais par le régulateur sur la base d'hypothèses avec une hausse limitée et une baisse limitée. Il y avait une reconnaissance explicite dans le règlement Q6 qu'il peut être ajusté en cas de circonstances exceptionnelles, ce qui, selon la CAA, s'est maintenant produit. Nous recherchons un ajustement, conformément au règlement, qui maintiendra les futurs prix à la consommation bas, incitera les investissements à améliorer le service et offrira un équilibre durable entre le risque et le rendement.
À ou pendant 9 mois clos le 30 septembre 2019 2020 Changement (%)
(£ m sauf indication contraire)
Revenu 2 302 951 (58,7)
Trésorerie générée par les opérations 1 463 215 (85,3)
Perte avant impôt (76) (1 517)
EBITDA ajusté 1 459 259 (82,2)
Bénéfice / (perte) ajusté avant impôts 297 (786)
Dette nette nominale consolidée de Heathrow (SP) Limited 12 412 13 082 5,4
Dette nette consolidée de Heathrow Finance plc 14 361 15 199 5,8
Base d'actifs réglementaires 16 598 16 472 (0,8)
Passagers (millions) 61,0 19,0 (68,9)

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