Le nouvelle compagnie aérienne d'Arabie Saoudite, Riyad Aira fait un ordre ferme de Airbus de 60 avions famille à fuselage étroit A321neo, alors qu'il se prépare à entrer en exploitation en 2025. L'accord, valorisé à 4 000 millions de dollars (3 681 M€)élève à 132 le nombre total d'appareils commandés par la startup saoudienne. L'année dernière commandé 39 787 avions à Boeing Les Dreamliners avec des options pour 33 autres.
« Cet investissement nous permettra non seulement de soutenir la croissance économique de l'industrie aéronautique, mais garantira également que Riyadh Air exploite l'une des flottes les plus économes en carburant. « Cela jouera un rôle déterminant pour aider l'Arabie saoudite à atteindre ses objectifs de décarbonation », a déclaré Tony Douglas, PDG de Riyadh Air.
Il L'A321neo est le plus grand membre de la famille A320neo la plus vendue d'Airbus.offrant une autonomie et des performances sans précédent. En intégrant des moteurs de nouvelle génération et requinsl'A321neo offre un 50 % de réduction du bruit et plus de 20 % d'économies de carburant et de CO₂ par rapport aux avions monocouloirs de la génération précédente, tout en maximisant le confort des passagers dans la cabine monocouloir la plus large du ciel.
Selon Airbus, à ce jour, Plus de 90 clients dans le monde ont commandé plus de 6 700 A321neo.
Il Tony Douglas, PDG de Riyad AirIl a commenté qu'ils commenceront désormais dans deux mois pourparlers avec Airbus et Boeing pour finaliser une commande d'avions gros-porteurssoit le modèle A350-1000 du constructeur européen, soit le 777X de son rival américain, sans que le nombre d'unités n'ait été précisé.
Riyad Air recevrait son premier A321neo au second semestre 2026 et le dernier avion serait livré en 2030, selon Douglas, qui a ajouté que la compagnie aérienne déciderait ultérieurement du nombre d'unités des différentes versions. Riyadh Air, propriété du fonds souverain saoudien PIF, a livraisons assurées dans des délais inhabituellement courtscompte tenu des chaînes de production encombrées de l'industrie aéronautique et de la forte demande qui a poussé Airbus à vendre la plupart de ses modèles jusqu'à la fin de la décennie.
Des sources de l'industrie ont déclaré que le timing suggérait que Riyadh Air a pu obtenir des créneaux horaires anticipésalors que de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde ont du mal à honorer les commandes en retard en raison de la faiblesse des bilans financiers.
L'A321neo offre une réduction du bruit de 50 % et plus de 20 % d'économies de carburant et de CO₂ par rapport aux avions monocouloirs de la génération précédente (Source : Airbus)
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